Des vélos nécessitant peu d’entretien! Comment est-ce possible?

Le mécanisme de changement de vitesses et les freins constituent les composants les plus importants des vélos. Ces pièces subissent de puissantes contraintes mécaniques et doivent fonctionner dans toutes les situations.

Les freins:
Pour le freinage, nous utilisons sur tous les vélos classiques utilisés au quotidien les rollerbrakes de Shimano. Ces freins fonctionnent dans un système fermé: ils sont intégrés dans les moyeux et donc entièrement protégés des influences extérieures. Ils fonctionnent avec des paliers en acier recouverts de graphite et de lubrifiant: les plaquettes de frein ne doivent plus être remplacées! Un frein à rouleau fournit une performance égale sur plus de 50 000 kilomètres!

Sur les modèles plus sportifs, nous privilégions les freins à disque mécaniques d’Avid qui garantissent une forte puissance de freinage. Ils peuvent se régler ultérieurement et s’entretiennent facilement. Il faut certes parfois remplacer les plaquettes de frein, mais le vélo est moins lourd et est plus « mordant » au freinage.

Ces deux systèmes n’entraînent pas l’usure des jantes que l’on peut souvent constater!

Le mécanisme de changement de vitesse:
En matière de dérailleur, nous optons pour des composants nécessitant peu d’entretien. Parallèlement aux transmissions très résistantes de Shimano intégrées dans le moyeu (Nexus Inter8, Nexus Inter8 Premium et Alfine), nous utilisons également la transmission sans palier de NuVinci et le moyeu haut de gamme Speedhub de Rohloff. Depuis 2008, le moyeu SRAM i-Motion 9 est également disponible. L’avantage de toutes ces transmissions intégrées dans le moyeu est leur construction encapsulée et leur facilité de manipulation. De plus, le Schlumpf Speed Drive, également facile d’entretien, est disponible en complément. Des chaînes inoxydables très résistantes, des garde-chaînes, et des manivelles extrêmement performantes viennent compléter cette offre.

Les phares:
Sur tous les modèles, les phares sont activés par une dynamo dans le moyeu à sécurité intégrée. Cette dynamo ne crée plus de frottement problématique au niveau du pneu. Finis les caoutchoucs à remplacer, fini l’alignement à effectuer parce que la vis de fixation s’est desserrée. Les dynamos modernes intégrées dans le moyeu sont très souples et sont imperceptibles lorsque les phares sont activés.

La majorité des phares avant et arrière sont fabriqués par le numéro un de la branche, Busch und Müller. Tout vélo d’une valeur de plus de 1 000,00 francs suisses est doté de la technologie DEL extrêmement performante, avec éclairage permanent à l’avant comme à l’arrière et activation automatique des phares! Les ampoules grillées, c’est du passé! Tous les câbles destinés à l’éclairage sont doublés et insérés en un seul bloc dans le cadre et dans la fourche. Sur certains modèles, nous posons même le câble destiné à l’éclairage dans le porte-bagages.

Généralités:
En ce qui concerne le choix des composants, nous nous appuyons sur de longues années d’expérience dans le domaine du vélo et utilisons uniquement des pièces qui ont fait leurs preuves dans le cadre d’une utilisation quotidienne. Les vélos que nous fabriquons sont ainsi en mesure de s’affirmer sur le marché grâce à leur fiabilité et de garantir à leur utilisateur un plaisir de conduite absolu!

Nos clients effectuent chaque année des milliers de kilomètres à vélo pour aller travailler, dans leur temps libre ou lors de petits ou de grands circuits. Nous nous engageons à vous livrer des vélos fiables à des prix raisonnables pour réaliser cette performance exceptionnelle.

Bien sûr, il reste indispensable de graisser la chaîne d’un vélo simpel.ch... :-)